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La perte de pression d'air
Comment puis-je vérifier mes pneus pour détecter les problèmes d'usure ? [Haut] Vos pneus montrent des signes avant-coureurs de problèmes suffisamment longtemps d'avance pour y remédier. Vous devez « apprendre » à détecter et lire ces signes tôt; ainsi, vous serez en mesure d'agir pour éviter les problèmes d'usure qui écourtent la vie utile de vos pneus de plusieurs milliers de kilomètres.Voici les problèmes les plus courants. Quelle est la pression d'air requise? [Haut] S'il y a une chose importante quand on parle d'entretien des pneus, c'est bien la pression d'air. En fait, c'est ce qu'il y a de plus important. La pression d'air MAXIMALE est indiquée sur le flanc. Mais ce n'est pas nécessairement la pression adéquate pour votre véhicule. Vous devez toujours gonfler vos pneus d'après les recommandations de gonflage du constructeur de votre véhicule, que vous trouverez soit dans le manuel du propriétaire, soit sur le rebord de la porte du conducteur, soit sur le montant d'une portière, soit à l'intérieur de la boîte à gants. Il faut toujours vérifier la pression lorsque les pneus sont FROIDS : le véhicule doit avoir roulé moins d'un mille ou n'avoir pas roulé depuis une heure ou plus. Utilisez une jauge de pression de gonflage de bonne qualité. Remarque : il est normal que les pneus radiaux montrent une petite bosse au flanc lorsqu'ils sont gonflés à leur pression d'air adéquate. La pression d'air doit être vérifiée et ajustée à intervalles réguliers de quelques semaines, avant un long voyage ou si vous voyagez avec un chargement lourd. N'oubliez pas de vérifier le pneu de secours. Un détaillant Goodyear pourra répondre à vos questions au sujet du gonflement de vos pneus. Est-il sécuritaire de réparer une crevaison moi-même? [Haut] Un pneu qui perd de l'air doit être enlevé et soumis à un examen interne complet afin de s'assurer qu'il n'est pas endommagé. Un pneu qui roule à plat, ne serait-ce que sur une courte distance, est souvent irréparable. La plupart des perforations ou des coupures de moins d'un quart de pouce, au niveau de la semelle, peuvent être séparées correctement par un technicien qualifié en utilisant des appareils approuvés selon les normes de l'industrie. Ne tentez pas de réparer une perforation de plus d'un quart de pouce ou une perforation au flanc, pas plus qu'un pneu dont la semelle est usée sous les 2/32e de pouce. Assurez-vous plutôt que votre pneu de secours est utilisable, en vérifiant s'il est convenablement gonflé et qu'il est en bon état. Si votre véhicule est équipé d'un des multiples genre de pneus de secours temporaires, vérifiez le flanc pour en connaître les limites quant au niveau de pression d'air, à la vitesse à laquelle vous pouvez rouler et au kilométrage que vous pouvez effectuer. Consultez un détaillant Goodyear pour toute réparation de pneus. for expert tire repair.
Mon pneu est à plat. Est-il couvert par la garantie limitée de Goodyear? [Haut] Il y a tellement de raisons qui peuvent causer une perte d'air, qu'il est préférable que vous consultiez un détaillant Goodyearagréé qui saura vous répondre. Voici quelques-unes des causes d'une perte de pression d'air :
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