La pose des pneus

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Est-il sécuritaire de réparer une crevaison moi-même?[Haut]

Un pneu qui perd de l'air doit être enlevé et soumis à un examen interne complet afin de s'assurer qu'il n'est pas endommagé. Un pneu qui roule à plat, ne serait-ce que sur une courte distance, est souvent irréparable. La plupart des perforations ou des coupures de moins d'un quart de pouce, au niveau de la semelle, peuvent être séparées correctement par un technicien qualifié en utilisant des appareils approuvés selon les normes de l'industrie. Ne tentez pas de réparer une perforation de plus d'un quart de pouce ou une perforation au flanc, pas plus qu'un pneu dont la semelle est usée sous les 2/32e de pouce. Assurez-vous plutôt que votre pneu de secours est utilisable, en vérifiant s'il est convenablement gonflé et qu'il est en bon état. Si votre véhicule est équipé d'un des multiples genre de pneus de secours temporaires, vérifiez le flanc pour en connaître les limites quant au niveau de pression d'air, à la vitesse à laquelle vous pouvez rouler et au kilométrage que vous pouvez effectuer. Consultez un détaillant Goodyear pour toute réparation de pneus.

N'est-ce pas facile de monter un pneu sur une roue? Est-ce que je peux le faire moi-même? [Haut]

Ne tentez jamais de monter vos pneus vous-même. C'est un travail qui revient à des gens expérimentés qui utilisent un équipement conçu spécialement pour l'accomplir adéquatement. En le faisant vous-même, vous risquez fort de vous blesser sérieusement, et d'abîmer probablement le pneu et la jante.

Dois-je remplacer mes pneus actuels par des pneus de même dimension? [Haut]

Toujours, ou alors ils peuvent être remplacés par des dimensions optionnelles approuvées telles que recommandées par le constructeur du véhicule ou par un détaillant Goodyear.

Qu'est-ce que le réglage de la géométrie? [Haut]

Une géométrie est adéquate lorsque les composantes de la suspension et de la direction fonctionnent en harmonie, et que le train avant est aligné correctement avec le train arrière, comme il se doit. Il faut une géométrie adéquate si on veut que les pneus s'usent uniformément et que la direction réagisse efficacement. Une usure inégale des pneus avant ou arrière, ou encore une variation dans la maniabilité ou si votre véhicule « tire » d'un côté, peut être un avertissement qu'un réglage de la géométrie s'impose. De nombreux véhicules ont une suspension arrière qui peut être réglée. Votre véhicule peut nécessiter un réglage de la géométrie avant ou arrière, selon les symptômes que vous décelez. Le coût du réglage de la géométrie est raisonnable, et en vaut le coup. Pensez simplement au kilométrage supplémentaire que vous pourrez effectuer, ainsi qu'au plus grand confort et à la performance supérieure que vous procurera votre véhicule. Les détaillants Goodyear effectuent un réglage de la géométrie et offrent un service d'experts au niveau de la suspension.

Pourquoi faire équilibrer mes pneus? [Haut]

Il est primordial que vos pneus soient équilibrés adéquatement; vous jouirez ainsi d'une bonne tenue de route et vous leur assurerez une longue vie. Au contraire, des pneus mal équilibrés causent de la vibration, ce qui occasionne de la fatigue chez le conducteur, une usure prématurée des pneus et inutile de la suspension. Lorsqu'on installe des pneus pour la première fois, ou suivant une réparation, il est nécessaire qu'ils soient équilibrés. On devrait les faire équilibrer au premier signe de vibration. Un mauvais parallélisme ou des problèmes de mécanique peuvent aussi causer de la vibration. Plusieurs détaillants Goodyear font un diagnostic et exécutent les réparations qui s'imposent.

Mes pneus directionnels sont mal posés et roulent dans le mauvais sens. Que dois-je faire? [Haut]

Un pneu conçu avec un motif directionnel est conçu pour rouler dans un seul sens. On trouve des flèches sur le flanc indiquant dans quel sens le pneu doit rouler. En ne respectant pas cette directive, le pneu n'offrira pas le rendement auquel on est en droit de s'attendre. Cependant, cela ne signifie pas qu'il en résultera une mauvaise usure ou qu'il subira des dommages. En réalité, le pneu doit être démonté et posé de la façon appropriée de sorte qu'il roule dans le bon sens.

Mes pneus unidirectionnels sont mal posés et roulent dans le mauvais sens. Que dois-je faire? [Haut]

Un pneu « unidirectionnel » est conçu pour être posé à un emplacement précis sur le véhicule, le côté droit ou le côté gauche, afin d'offrir un rendement adéquat sans quoi il ne répondra pas aux attentes. Cependant, il ne subira aucun dommage ni aucune usure prématurée, mais il doit être démonté puis posé de telle sorte qu'il roule du bon sens sur le bon côté du véhicule.

Mes pneus asymétriques sont mal posés. Que dois-je faire? [Haut]

Un pneu asymétrique est conçu pour améliorer la maniabilité et réduire le bruit. Le pneu peut rouler dans n'importe quel sens mais le bon côté doit faire face à l'extérieur tel qu'indiqué sur le flanc. Le pneu n'offrira pas le rendement attendu si c'est le mauvais côté qui fait face à l'extérieur. Cependant, il ne subira aucun dommage ni aucune usure prématurée, mais il doit être démonté et posé correctement.