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Il n’y a rien comme les pneus d’hiver pour l’adhérence et la maîtrise du véhicule!
 
 
  • Avec des pneus d’hiver, vous freinez jusqu’à 30 p. cent plus rapidement, ou mieux, par temps froid, contrairement aux pneus quatre saisons.
  • Le flocon sur le flanc de tous les pneus d’hiver est la garantie qu’ils sont conçus spécifiquement pour la conduite hivernale.
  • Les composés de caoutchouc particuliers aux pneus d’hiver offrent un rendement supérieur à des températures de 7 degrés Celsius ou moins.
  • Transports Canada recommande d’installer quatre pneus d’hiver, de sorte que l’adhérence, la maniabilité et le freinage soient identiques.
 
Renseignements relatifs aux pneus d’hiver.
 
 
 
  • En hiver, la distance de freinage peut être réduite grâce aux pneus d’hiver.
  • Dans des conditions hivernales extrêmes, comme la neige, la glace et la neige fondante, il n’y a rien de mieux que des pneus d’hiver pour l’adhérence et la maîtrise du véhicule.
  • Quand vous cherchez des pneus pour l’hiver, assurez-vous d’abord qu’ils affichent le symbole « montagne et flocon » sur leurs flancs.
  • Les pneus haut de gamme, tels les Ultra Grip Ice de Goodyear, sont conçus avec des composés particuliers qui procurent un rendement supérieur à basse température.
  • Installez toujours quatre pneus d’hiver. De cette façon, les roues avant et arrière offriront la même adhérence.
 
Symbole de conditions de neige difficile
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Dates d’utilisation de crampons permises :
 
Conseils pour conduire en hiver
Terre-Neuve et Labrador
  
  Du 1er novembre au 30 avril  
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Nouvelle-Écosse
 
  Du 15 octobre au 30 avril  
Nouveau-Brunswick
 
  Du 15 octobre au 30 avril  

Île-du-Prince-Édouard

  
  Du 1er octobre au 31 mai  

Québec

 
  Du 15 octobre au 1er mai  
Ontario
  
  Du 1er octobre au 30 avril  
Manitoba
  
  Du 1er octobre au 31 mars  
Saskatchewan
  
  Aucune restriction  
Alberta
  
  Aucune restriction  
Colombie-Britannique
  
  Du 1er octobre au 30 avril  
Yukon
  
  Aucune restriction  
     
     

1. Préparez votre véhicule pour l’hiver.
  1. Ajoutez une quantité adéquate d’antigel au liquide de refroidissement du moteur pour protéger votre véhicule contre le gel et la corrosion.
  2. Vérifiez la batterie afin de vous assurer qu’elle a assez de puissance pour démarrer par temps glacial.
  3. Vérifiez les freins, car s’ils ne fonctionnent pas bien, le véhicule peut « tirer » au moment du freinage.
  4. Apportez une trousse d’urgence : lampe de poche, couverture, sable ou sel, pelle, et grattoir sont indispensables.
  5. Vérifiez le système de chauffage qui vous gardera bien au chaud, et le système de dégivrage qui empêchera la formation de glace et de condensation sur le pare-brise.
  6. Faites une vidange d’huile; une huile pour l’hiver facilitera le démarrage.
  7. Utilisez un bon liquide à lave-glace et de bons essuie-glaces pour garder le pare-brise propre en tout temps.
2. Gardez le contrôle.
En évitant des mouvements brusques, vos chances de déraper diminuent. Appliquez une pression constante sur les freins. Ne « pompez » pas les freins; si votre véhicule est équipé d’ABS cette façon de faire arrêtera le véhicule sans dérapage.
 

3. Soyez prévoyant.
Diminuez votre vitesse au moment de négocier un virage, vous éviterez ainsi un sous-virage ou un survirage.

4. Gardez vos distances.

  1. Comment maîtriser un sous-virage. Le véhicule ne tourne pas autant que prévu parce que les pneus avant ont perdu leur adhérence. N’augmentez pas l’angle de braquage et ne freinez pas, car ces réactions ne font qu’aggraver la situation. Soulevez plutôt le pied de l’accélérateur et ne freinez pas. Votre véhicule se redressera vers l’avant. Réduisez l’angle de braquage avec précaution. Vous devriez être en mesure de ramener le véhicule dans le droit chemin.

  2. Comment maîtriser un survirage. Si le véhicule tourne plus que prévu, c’est que les pneus arrière ont perdu leur adhérence. Agissez comme suit, tout en portant attention à la réaction du véhicule : accélérez doucement. Le poids du véhicule retournera aux roues arrière. Simultanément, braquez dans la même direction que l’arrière du véhicule. Regardez là où vous voulez vous diriger, de cette manière vous serez prêt à ajuster la direction du véhicule quand il commencera à réagir à vos manœuvres.

5. Gardez à l’esprit qu’un quatre roues motrices n’est en réalité qu’un deux roues amélioré.
Les quatre pneus reçoivent une certaine puissance de la transmission, mais il n’y en a que deux qui profitent réellement de la puissance du moteur. Le mode quatre roues motrices dans la neige ou sur la glace n’assure pas un freinage beaucoup plus efficace qu’avec deux roues motrices.

6. Situations à prévoir en conduite hors route l’hiver.
Une neige poudreuse et profonde cache vraisemblablement des souches, des roches, des branches d’arbres et des plaques de glace. Habituellement, il est plus facile de fendre la première neige que celle qui tombe tard dans la saison puisqu’elle s’est amoncelée. Entre les couches de neige folle, les couches plus dures peuvent poser problème.

7. Prenez garde aux dangers qu’occasionne l’accumulation de neige sous un quatre roues motrices en conduite hors route.
La neige peut littéralement geler le moteur même s’il est en marche. Des dommages importants peuvent s’ensuivre.

  1. Veillez à dégager le moteur souvent et prêtez attention au degré de chaleur de l’huile, du liquide à transmission et aux autres fluides d’importance.
  2. Attention aux morceaux de glace et de neige durcie coincés sous le véhicule, qui risquent d’endommager les câbles de freins.
  3. Lorsque vous traversez un cours d’eau peu profond, attention aux embâcles et au gel des freins.

8. Préparez bien votre quatre roues motrices pour l’hiver.

  1. Vérifiez l’antigel – faites une vidange et ajoutez-en du nouveau.
  2. Vérifiez les boyaux – remplacez, au besoin.
  3. Remplacez les courroies fendues ou usées.
  4. Remplacez l’huile actuelle par une huile pour l’hiver.
  5. Vérifiez l’huile d’engrenage et autres liquides. Asséchez l’humidité, car elle peut geler et créer des problèmes.
  6. Vérifiez la pression d’air des pneus (y compris le pneu de secours).
  7. Vérifiez le niveau de lave-glace.
  8. Vérifiez si le système d’échappement est troué ou s’il a des fuites – les émanations sont deux fois plus nocives lorsque les vitres sont complètement fermées.

9. Préparez une trousse de premiers soins la plus complète possible, tout spécialement pour une conduite hors route.
Utilisez un contenant rigide (un sac résistant, un seau ou un étui en plastique). Ce que la trousse doit contenir : fusées routières éclairantes, couvertures, câbles d’appoint, goûter, poêlon, sachets de soupe, casseroles, ustensiles, bas de laine, tuque, mitaines, chaînes d’adhérence, pelle, chandelles, allumettes et briquet, lampe de poche et radio munies de piles neuves, de la lecture pour les longues attentes, et n’oubliez ni médicaments ni articles personnels.

Les renseignements contenus dans cette page sont tirés du site Web de Association Canadienne de L'Industrie du Caoutchouc(www.rubberassociation.ca)
 

   
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